BMS LiFePO4 ចរន្តខ្ពស់ | AGV រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ និងឧស្សាហកម្ម 150A–800A
សៀគ្វីបញ្ជាចរន្តអគ្គិសនី LiFePO4 សម្រាប់រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ 200A មិនមែនជាកំណែដែលបានធ្វើមាត្រដ្ឋានឡើងវិញនៃសៀគ្វីបញ្ជាចរន្តអគ្គិសនីស្កូតឺ 60A ទេ។ នៅកម្រិត 150A និងខ្ពស់ជាងនេះ ការជ្រើសរើស MOSFET ធរណីមាត្ររបារទង់ដែង ការរលាយកម្ដៅ ការដោះស្រាយការសាកមុន និងការវាយតម្លៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្លាយជាឧបសគ្គវិស្វកម្មលេចធ្លោ។ សៀគ្វីបញ្ជាចរន្តអគ្គិសនីដែលដោះស្រាយចរន្តអគ្គិសនី 100A អាចដំណើរការបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពអាចបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅកម្រិត 200A ក្រោមទម្រង់បន្ទុកដូចគ្នា ប្រសិនបើធាតុណាមួយទាំងនេះមិនត្រូវបានកំណត់គ្រប់គ្រាន់។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិករ AGV ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ (OEM) ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV បួនកង់ល្បឿនទាប និងអ្នករួមបញ្ចូលគ្រឿងចក្រសំណង់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរន្តអគ្គិសនី (BMS) ដែលត្រឹមត្រូវគឺជាប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចរន្តខ្ពស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព — មិនមែនសម្របខ្លួនពីវេទិកាចរន្តទាបនោះទេ។ ការវាយតម្លៃចរន្តបន្ត ការគ្រប់គ្រងចំណុចកំពូល យុទ្ធសាស្ត្រធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព និងចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងទាំងអស់ត្រូវផ្គូផ្គងនឹងវដ្តការងាររបស់កម្មវិធី។
ផែនទីជ្រើសរើស BMS សម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានយន្តឧស្សាហកម្ម និងយានយន្តល្បឿនទាប
ផ្គូផ្គងចរន្តបន្ត និងចំនួនស៊េរីរបស់កម្មវិធីទៅនឹងស៊េរី BMS ដែលបានណែនាំ។ តារាងខាងក្រោមគ្របដណ្តប់លើសេណារីយ៉ូដាក់ពង្រាយឧស្សាហកម្មទូទៅបំផុត។
| ថ្នាក់កម្មវិធី | ចរន្តធម្មតា | ចំនួនស៊េរី (LFP) | ស៊េរីដែលបានណែនាំ |
| AGV (24V–48V) | ១០០អា–២០០អា | ៨ស–១៦ស | AK / AM (អកម្ម) ឬ TK / TM (សកម្ម) |
| រថយន្តលើកឥវ៉ាន់ទប់លំនឹង (48V–80V) | ១៥០អា–៣០០អា | ១៦វិនាទី–២៤វិនាទី | AM / AS (អកម្ម) ឬ TM / TS (សកម្ម) |
| រថយន្តអគ្គិសនី ៤ កង់ល្បឿនទាប (៤៨វ៉ុល–៧២វ៉ុល) | ១៥០អា–៤០០អា | ១៦វិនាទី–២៤វិនាទី | AM / AS (អកម្ម) ឬ TM / TS (សកម្ម) |
| គ្រឿងចក្រសំណង់ (72V–96V) | ២០០អា–៨០០អា | ២០វិនាទី–៣២វិនាទី | ស៊េរី AS / D (អកម្ម) ឬ TS (សកម្ម) |
| វេទិកាការងារលើអាកាស (48V–96V) | ២០០អា–៤០០អា | ១៦ស–៣២ស | AS (អកម្ម) ឬ TS (សកម្ម) |
ប្រសិនបើកម្មវិធីរបស់អ្នកស្ថិតនៅចន្លោះជួរពីរ — ឧទាហរណ៍ AGV 72V ដែលទាញចរន្តបន្ត 250A ជាមួយនឹងកំពូលបង្កើតឡើងវិញខ្លី 400A — ស៊េរី AS នៅ 300A បន្តគឺជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ ពីព្រោះវាស្រូបយកការកើនឡើងនៃការបង្កើតឡើងវិញដោយមិនចូលទៅក្នុងរបៀបការពារ ខណៈពេលដែលផ្តល់បន្ទុកបន្តជាមួយនឹងបន្ទប់កម្ដៅ។
| → ផ្ញើវ៉ុលកញ្ចប់ ចរន្តបន្ត ចរន្តកំពូល និងវដ្តការងារសម្រាប់អនុសាសន៍ BMS ដែលត្រូវគ្នាក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង៖dalybms.com/contact/ |
ជួរ BMS LiFePO4 ចរន្តខ្ពស់ DALY
ស៊េរីផលិតផលចំនួនប្រាំគ្របដណ្តប់លើផែនទីចរន្ត និងវ៉ុលយានយន្តឧស្សាហកម្ម និងល្បឿនទាបទាំងស្រុង។ AM និង AS ត្រូវបានដាក់សម្រាប់ជួរ 150A–400A ជាមួយនឹងតុល្យភាពអកម្មនៅ 100±30 mA; TM និង TS គ្របដណ្តប់ជួរ 150A–400A ដូចគ្នាជាមួយនឹងតុល្យភាពសកម្មនៅកំពូល 1000 mA — ជម្រើសរវាងអកម្ម និងសកម្មនៅក្នុងជួរនេះអាស្រ័យលើភាពញឹកញាប់នៃវដ្ត ទម្រង់សាក និងអាយុកាលសេវាកម្មគោលដៅជាជាងកម្រិតថវិកា។ ស៊េរី D គឺជាវេទិកាស្របគ្នាដាច់ដោយឡែកមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីអតិថិជនដែលមានតម្រូវការចរន្តបន្តនៅ 400A និងខ្ពស់ជាងនេះ គ្របដណ្តប់ចំណាត់ថ្នាក់ 400A និង 800A រួមជាមួយនឹងជម្រើសរាប់ស៊េរីបន្ថែម (រហូតដល់ 32S សម្រាប់កញ្ចប់នាមករណ៍ 96V)។
| ស៊េរី | ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព | ចរន្តបន្ត | ជួរស៊េរី LFP | កម្មវិធីចម្បង |
| AM Smart BMS | អកម្ម 100±30mA | ១៥០អា / ២០០អា | ៧–១៧វិនាទី / ៧–២៤វិនាទី | AGV, រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ស្រាល, រថយន្តអគ្គិសនីល្បឿនទាប 4W |
| AS Smart BMS | អកម្ម 100±30mA | ២៥០អា / ៣០០អា / ៤០០អា | ៧–១៧វិនាទី / ៧–២៤វិនាទី | រថយន្ត Forklift, រថយន្ត EV ល្បឿនទាប 4W, AWP, សំណង់ |
| សមតុល្យសកម្ម TM | កំពូលសកម្ម 1000mA | ១៥០អា / ២០០អា | ៧–១៧វិនាទី / ៧–២៤វិនាទី | រថយន្ត AGV លំដាប់ខ្ពស់ រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ រថយន្តអគ្គិសនី 4W |
| សមតុល្យសកម្ម TS | កំពូលសកម្ម 1000mA | ២៥០អា / ៣០០អា / ៤០០អា | ៧–១៧វិនាទី / ៧–២៤វិនាទី | រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់លំដាប់ខ្ពស់ AWP រថយន្តអគ្គិសនីឧស្សាហកម្មដែលមានវដ្តខ្ពស់ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទិន្នន័យឆ្លាតវៃស៊េរី D | អកម្ម 100±30mA | ៤០០អា / ៨០០អា | ៨/១៥/១៦/២៦/៣០/៣២វិនាទី | រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ធ្ងន់ៗ រថយន្តសំណង់ និងរថយន្តឧស្សាហកម្មធំៗ |
កំណត់ចំណាំកម្មវិធីតាមថ្នាក់យានយន្តឧស្សាហកម្ម
AGV និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឃ្លាំង (24V–48V, 100A–200A)។
ជាធម្មតា AGV ដំណើរការនៅកញ្ចប់ LFP 24V ឬ 48V ជាមួយនឹងចរន្តបន្តពី 100A–200A ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរផ្ទុក។ AGV ស្តង់ដារជ្រើសរើស AK ឬ AM ជាមួយនឹងតុល្យភាពអកម្មសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម។ AGV ដែលប្រើប្រាស់ខ្ពស់ដែលដំណើរការ 24/7 នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយជ្រើសរើស TK ឬ TM ជាមួយនឹងតុល្យភាពសកម្មដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពកញ្ចប់តាមរយៈចំនួនវដ្តខ្ពស់។ បញ្ជាក់ទម្រង់ចរន្តចាប់ផ្តើមរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ AGV ទល់នឹងពេលវេលាឆ្លើយតបនៃការការពារចរន្តលើស BMS ក្នុងអំឡុងពេលរចនាសមាហរណកម្ម។
រថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់ទប់លំនឹង (48V–80V, 150A–400A)។
រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់ប្រភេទ Counterbalance ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការចរន្តខ្ពស់ជាប់លាប់ពីការលើក ការធ្វើដំណើរ និងការហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ស៊េរី AS នៅ 300A ឬ 400A គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់កម្រិតមធ្យមដែលជំនួសកញ្ចប់អាស៊ីតសំណ 48V ឬ 80V។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវាធុនធ្ងន់ ឬកងនាវាជួលដែលអាយុកាលរបស់កញ្ចប់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ ROI រថយន្តស៊េរី TS ដែលមានតុល្យភាពសកម្មពង្រីកអាយុកាលរបស់កញ្ចប់ដែលអាចប្រើបានដោយរក្សាបាននូវឯកសណ្ឋានក្រឡាតាមរយៈចំនួនវដ្តខ្ពស់។
រថយន្តអគ្គិសនីបួនកង់ល្បឿនទាប (48V–72V, 150A–400A)។
យានយន្តអគ្គិសនីល្បឿនទាប — រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងសង្កាត់ រទេះវាយកូនហ្គោល រ៉ឺម៉កអគ្គិសនី រថយន្តបោសសម្អាត — ដំណើរការក្នុងចរន្តបន្តកម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនកំពូលរយៈពេលខ្លី។ AM និង AS គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសអកម្មបរិមាណ។ សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយចល័តភាពរួមគ្នា ដែលយានយន្តធ្វើដំណើរច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃនៅទូទាំងកងនាវា តុល្យភាពសកម្ម TM និង TS ពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់កញ្ចប់ក្រោមបន្ទុកវដ្តប្រចាំថ្ងៃ។
គ្រឿងចក្រសំណង់ (72V–96V, 400A–800A)។
ម៉ាស៊ីនជីក ម៉ាស៊ីនស្ទូច និងឧបករណ៍សំណង់អគ្គិសនីផ្សេងទៀតទាញយកចរន្តអគ្គិសនី 400A និងខ្ពស់ជាងនេះជាបន្តបន្ទាប់ ជាមួយនឹងបន្ទុកកំពូលច្រើនក្នុងអំឡុងពេលវដ្តជីក និងលើក។ ស៊េរី D នៅចរន្តអគ្គិសនី 400A ឬ 800A ជាបន្តបន្ទាប់ ដោះស្រាយថ្នាក់បច្ចុប្បន្ននេះជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រឡាដែលកម្មវិធីទាំងនេះត្រូវការ — ជម្រើស 26S, 30S និង 32S សម្រាប់កញ្ចប់ធម្មតា 80V និង 96V។ ស៊េរី D ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ មិនមែនសម្របខ្លួនពីការរចនាចរន្តទាបនោះទេ។
ការជ្រើសរើសរវាងតុល្យភាពអកម្ម និងសកម្មសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានចរន្តខ្ពស់
នៅក្នុងជួរ 150A–400A ដែលគ្របដណ្តប់ដោយ AM/TM និង AS/TS យុទ្ធសាស្ត្រធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពគឺជាការសម្រេចចិត្តផ្គត់ផ្គង់ដ៏មានអត្ថន័យមួយ ពីព្រោះថ្លៃដើមកញ្ចប់នៅថ្នាក់បច្ចុប្បន្ននេះគឺច្រើន ហើយវដ្តកាតព្វកិច្ចប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់រយៈពេលដែលកញ្ចប់រក្សាសមត្ថភាពប្រើប្រាស់បាន។ ម៉ាទ្រីសខាងក្រោមគឺជាឯកសារយោងចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការផ្គូផ្គងប្រភេទធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទៅនឹងទម្រង់ប្រតិបត្តិការ។ ស៊េរី D ស្ថិតនៅខាងក្រៅម៉ាទ្រីសនេះជាវេទិកាស្របគ្នាសម្រាប់កម្មវិធី 400A និងខ្ពស់ជាងនេះ ដែល BMS ត្រូវបានជ្រើសរើសតាមតម្រូវការបច្ចុប្បន្ន និងចំនួនស៊េរីជាជាងប្រភេទធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព។ ការជ្រើសរើសចុងក្រោយគួរតែគិតគូរពីការរចនាកញ្ចប់ ការបញ្ជាក់ក្រឡា និងឥរិយាបថរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ហើយយើងសូមណែនាំឱ្យបញ្ជាក់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងមុនពេលធ្វើការបញ្ជាទិញ។
| កត្តាសម្រេចចិត្ត | ជ្រើសរើសអកម្ម (AM / AS) | ជ្រើសរើសសកម្ម (TM / TS) |
| អត្រាជិះកង់ប្រចាំថ្ងៃ | ប្រតិបត្តិការវេនតែមួយ ឬវដ្តមធ្យម | ប្រតិបត្តិការច្រើនវេន ការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ ឬប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ |
| ចន្លោះពេលសាកថ្ម | ការសាកថ្មយឺត កំណត់ពេលពេញមួយយប់ ឬក្រៅម៉ោងមមាញឹក | ឱកាសសាកថ្ម ឬការសាកថ្មលឿនញឹកញាប់ |
| ទំហំកងនាវា | អង្គភាពតែមួយ ឬកងនាវាតូចៗ | កងនាវាធំៗដែលអាយុកាលក្នុងមួយកញ្ចប់ប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមកងនាវាសរុប |
| តម្លៃកញ្ចប់ | វដ្តជំនួសកញ្ចប់ស្របតាមផែនការប្រតិបត្តិការ | ការពន្យារអាយុកាលកញ្ចប់គឺជាអាទិភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់លើសពីចន្លោះពេលជំនួស |
| បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | ប្រតិបត្តិការក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពមធ្យម និងមានស្ថេរភាព | ប្រតិបត្តិការឆ្លងកាត់ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ |
ហេតុអ្វីបានជាការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រកាត់បន្ថយហានិភ័យលើកម្មវិធីដែលមានចរន្តខ្ពស់
កម្មវិធី BMS ដែលមានចរន្តខ្ពស់មានតម្លៃខ្ពស់ជាងក្នុងមួយឯកតា និងការអត់ធ្មត់នៃការធ្វើសមាហរណកម្មតឹងរ៉ឹងជាងផលិតផល EV ពីរកង់។ ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រពី DALY ជាជាងតាមរយៈបណ្តាញជួញដូរផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិកាត់បន្ថយហានិភ័យចំនួនបួន៖
- ការចូលប្រើប្រាស់ផ្នែកវិស្វកម្មដោយផ្ទាល់ — សំណួរបច្ចេកទេសមុនពេលលក់ និងក្នុងកម្មវិធីត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយវិស្វករដែលបានរចនាផលិតផល
- ការគាំទ្រការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន — កម្រិតការពារ ពេលវេលាសាកថ្មជាមុន អត្រា baud ទំនាក់ទំនង និងលក្ខខណ្ឌកេះសមតុល្យអាចត្រូវបានសរសេរកម្មវិធីនៅរោងចក្រក្នុងបរិមាណដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់
- តម្លាភាពផលិតកម្ម — ពេលវេលានាំមុខដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត និងភាពមើលឃើញទៅក្នុងកាលវិភាគផលិតកម្មសម្រាប់ការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន
- ការធានាដោយផ្ទាល់ និងវិស្វកម្មនៅនឹងកន្លែង — បញ្ហាគុណភាពកើនឡើងដល់ក្រុមវិស្វកម្មរោងចក្រ មិនមែនដល់អន្តរការីផ្នែកលក់ទេ
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់របស់អ្នកទិញ B2B
សំណួរ៖ រថយន្តសម្រាប់លើករបស់ខ្ញុំទាញចរន្តអគ្គិសនីបន្ត 250A និងចរន្តអគ្គិសនីកំពូល 380A អំឡុងពេលលើក។ តើស៊េរីមួយណា និងចរន្តអគ្គិសនីកម្រិតណា?
ក៖ សូមបញ្ជាក់ BMS នៅចរន្តបន្ត 300A ឬខ្ពស់ជាងនេះ ដើម្បីស្រូបយកកំពូល 380A ជាមួយនឹងបន្ទប់កម្ដៅ — AS នៅចរន្តបន្ត 300A ឬ TS នៅចរន្តបន្ត 300A ប្រសិនបើអ្នកចង់បានតុល្យភាពសកម្មសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មយូរ។ សូមផ្ញើវដ្តការងារពេញលេញ (បន្ត កំពូល រយៈពេលកំពូល ប្រេកង់កំពូល) ទៅកាន់ក្រុមវិស្វកររបស់យើងសម្រាប់អនុសាសន៍ចុងក្រោយដែលរួមបញ្ចូលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមុនពេលសាកត្រឹមត្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័ររបស់អ្នក។
សំណួរ៖ តើ BMS អាចត្រូវបានសរសេរកម្មវិធីសម្រាប់លេខសម្គាល់សារឡានក្រុង CAN ផ្ទាល់ខ្លួន និងអត្រា baud ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងឧបករណ៍បញ្ជា AGV ដែលមានស្រាប់របស់យើងបានទេ?
ក: បាទ/ចាស៎។ ការកំណត់លេខសម្គាល់សារ CAN ផ្ទាល់ខ្លួន.និងប្រេកង់ផ្សាយអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាននៅកម្រិតបញ្ជាទិញ OEM។ សូមផ្ញើឯកសារផែនទី CAN របស់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានស្រាប់របស់អ្នកទៅក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង ហើយយើងនឹងប្រគល់ការបញ្ជាក់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមុនពេលចេញផ្សាយការបញ្ជាទិញ។ នេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ផ្នែករឹងបំលែងពិធីការនៅក្នុង AGV BOM របស់អ្នក។
សំណួរ៖ តើស៊េរី D នៅ 800A ត្រូវការត្រជាក់ដោយទឹក ឬវាអាចដំណើរការលើខ្យល់ក្តៅតែមួយមុខបាន?
ក: ស៊េរី D 800A ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការត្រជាក់ដោយចរន្តខ្យល់ធម្មជាតិក្នុងលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារនៃទ្រុងឧស្សាហកម្ម។ សម្រាប់កម្មវិធីដែលដំណើរការចរន្តអគ្គិសនី 800A ជាប់លាប់នៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សូមទាក់ទងក្រុមវិស្វកររបស់យើងដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្រូវការខ្យល់ចេញចូលទ្រុងមុនពេលចេញការបញ្ជាទិញ។
សំណួរ៖ តើមានវិញ្ញាបនបត្រអ្វីខ្លះដែលអាចនាំចេញទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង?
ក: CE, RoHS, FCC និង EAC គឺជាស្តង់ដារនៅទូទាំងស៊េរី AM, AS, TM, TS និង D។ ឯកសារត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញ B2B នីមួយៗ។ សម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការស្តង់ដារបន្ថែម (UL, IEC 62619 សម្រាប់ក្រឡាឧស្សាហកម្ម ការអនុលោមតាមសេចក្តីណែនាំគ្រឿងចក្រ) សូមបញ្ជាក់ទីផ្សារគោលដៅនៅពេលដាក់សំណួរ ហើយយើងនឹងបញ្ជាក់កញ្ចប់វិញ្ញាបនបត្រដែលមាន។
| ចង់បានសម្រង់តម្លៃ B2B ផ្ទាល់ពីរោងចក្រសម្រាប់ LiFePO4 BMS ដែលមានចរន្តខ្ពស់មែនទេ? ផ្ញើវ៉ុលកញ្ចប់ ចរន្តបន្ត ចរន្តកំពូល និងបរិមាណគោលដៅទៅក្រុមវិស្វកររបស់យើងសម្រាប់ការឆ្លើយតប 24 ម៉ោង។
▶ ទទួលបានសម្រង់ B2B →dalybms.com/contact/ ▶ BMS ស្តង់ដារចរន្តខ្ពស់ →dalybms.com/standard-bms/ ▶ ជួរ BMS តុល្យភាពសកម្ម →dalybms.com/smart-bms/ |
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦
