BMS ចរន្តខ្ពស់សម្រាប់ E-Rickshaw, E-Scooter និង E-Loader ឥណ្ឌា៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើស 80A-800A

វិធីលឿនបំផុតដើម្បីខាតបង់ប្រាក់លើកញ្ចប់ថ្ម EV របស់ឥណ្ឌាគឺត្រូវកំណត់ទំហំ BMS ដោយគ្រាន់តែផ្ទុកបន្ទុកជាប់លាប់។ កញ្ចប់នេះដំណើរការបានល្អនៅលើផ្លូវរាបស្មើ បន្ទាប់មកវានឹងបង្កបញ្ហានៅពេលរថយន្តឡើងលើស្ពានអាកាសដែលមានអ្នកដំណើរពេញ ឬរថយន្តផ្ទុកទំនិញអេឡិចត្រូនិចដឹកទំនិញធ្ងន់ៗជាលើកដំបូង។ កោសិកាទាំងនោះល្អ — BMS ត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងទម្រង់បច្ចុប្បន្នខុស។

ទីផ្សាររថយន្ត EV របស់ប្រទេសឥណ្ឌាបានឈានដល់ប្រហែល 2.45 លានគ្រឿងនៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2026 (Autocar Professional / Vahan) ដូច្នេះឱកាសបរិមាណគឺពិតប្រាកដ — ប៉ុន្តែការឈ្នះអាជីវកម្ម OEM គឺអាស្រ័យលើសំណួរបីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចប់នីមួយៗសួរ៖ តើខ្ញុំត្រូវការចំណាត់ថ្នាក់បច្ចុប្បន្នប៉ុន្មាន តើវាអាចឆ្លងកាត់ AIS-156 បានទេ ហើយតើអ្នកអាចគាំទ្រការផលិតរបស់ខ្ញុំបានទេ? ការណែនាំនេះឆ្លើយសំណួរទាំងបី។

១. តើយានយន្តរបស់អ្នកត្រូវការចំណាត់ថ្នាក់បច្ចុប្បន្នប៉ុន្មាន?

វដ្តការងាររបស់រថយន្ត EV របស់ឥណ្ឌាពិបាកជាងនៅលើ BMS ជាងចរន្តបើកបរបានបង្ហាញ។ រាល់ការបង្កើនល្បឿនសញ្ញាឈប់ ការឡើងស្ពានអាកាស ផ្ទុកអ្នកដំណើរពេញ និងផ្លូវលិចទឹកដោយសារខ្យល់មូសុងបង្កើតជាបណ្ដោះអាសន្នលើសពីការទាញជាមធ្យម។ BMS ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់តែចរន្តបើកបរនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងសេវាកម្មពិតប្រាកដ។ ច្បាប់៖ កំណត់ទំហំចំណាត់ថ្នាក់បន្តជាមួយនឹងចន្លោះក្បាលដែលមានអត្ថន័យលើសពីចរន្តប្រតិបត្តិការធម្មតា ហើយបញ្ជាក់បណ្ដោះអាសន្នកំពូលជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់វេទិការបស់អ្នក។

ជួរចរន្តបន្តធម្មតាតាមប្រភេទយានយន្ត (បញ្ជាក់ទល់នឹងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងបន្ទុករបស់អ្នក)៖

2. ជួរចរន្តខ្ពស់ DALY៖ 80A ដល់ 800A

DALY គ្របដណ្តប់លើផលិតផលពេញលេញនេះជាមួយនឹងខ្សែផលិតផលពីរ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតអាចទទួលបានផលប័ត្រយានយន្តទាំងមូលពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយ៖

ស៊េរី Mini-Red80-400A (ម៉ូតូកង់ពីរ និងកង់បី OEM)

ផលិតឡើងសម្រាប់ការផលិតស្កូតឺអគ្គិសនី រ៉ឺម៉កអគ្គិសនី និងរថយន្តផ្ទុកអគ្គិសនី។ វ៉ារ្យ៉ង់ចរន្តខ្ពស់បីប្រភេទ៖ AK (80-100A), AM (150-200A) និង AS (250-400A)។ ចំណុចប្រទាក់ទាំងអស់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ OEM — ការបញ្ចូលគ្រាប់ចុចប្តូរ ទិន្នផលសំឡេងរោទ៍ ការសាកថ្មជាមុន (ត្រូវការសម្រាប់ការរចនាដែលឆបគ្នាជាមួយការប្តូរ) និង UART ជាមួយ RS485/CAN ជាជម្រើសសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រ-ឧបករណ៍បញ្ជា។ ទាំងអស់គាំទ្រ LFP (ទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា) NCM និង LTO តាមរយៈការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធី។

ស៊េរី D៤០០-៨០០អា (ពាណិជ្ជកម្មធ្ងន់/ឧស្សាហកម្ម)

សម្រាប់បន្ទុកលើសពី Mini-Red AS — រថយន្ត EV ពាណិជ្ជកម្មធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកទំនិញឧស្សាហកម្ម — ស៊េរី D ផ្តល់នូវចរន្តបន្ត 400-800A ការគាំទ្រ LFP 8-32S (គ្របដណ្តប់ 24V ដល់ 96V+) ឆានែល UART ឯករាជ្យចំនួនបីសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ អេក្រង់ និងការតភ្ជាប់ទូរគមនាគមន៍ក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងដែនកំណត់ចរន្តស្របគ្នា 2A សម្រាប់ការរចនាកញ្ចប់ស្របគ្នា។ ឯកោឧស្សាហកម្ម 3000g របស់វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរលាយកំដៅប្រសើរឡើង និងកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធដែលទ្រទ្រង់តម្រូវការកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។

ភាពខុសគ្នាមានប្រយោជន៍៖Mini-Red AS និង D Series សុទ្ធតែមានកម្លាំង 400A ប៉ុន្តែ Mini-Red AS សាកសមនឹងការផលិតរថយន្តបីកង់ OEM (ស្រាលជាងមុន, Bluetooth/IoT, MOQ ទាបជាង) ខណៈដែល D Series សាកសមនឹងកាតព្វកិច្ចឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ (តួរឹងមាំ ការទំនាក់ទំនងច្រើនឆានែល ស្ថាបត្យកម្មប៉ារ៉ាឡែល)។

៣. តើវាអាចឆ្លងកាត់ AIS-156 ដំណាក់កាលទី 2 បានទេ?

សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ L (រ៉ឺម៉កអគ្គិសនី ស្កូតឺអគ្គិសនី រ៉ឺម៉កបីកង់អគ្គិសនី) ការធ្វើវិសោធនកម្មលេខ 3 នៃ AIS-156 គឺជាកាតព្វកិច្ច — ដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ដំណាក់កាលទី 2 ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ គ្មានការអនុម័តប្រភេទ គ្មានការលក់ទេ ដូច្នេះនេះគឺជាច្រកទ្វារដ៏លំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម (OEM) គ្រប់រូប។

ដំណាក់កាលទី 2 ដាក់ចេញនូវតម្រូវការជាក់លាក់លើ BMS និងកញ្ចប់៖ BMS ដែលមានមូលដ្ឋានលើមីក្រូប្រូសេសស័រជាមួយនឹងការការពារពេញលេញ ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកោសិកា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពយ៉ាងហោចណាស់បួន ការព្រមានអូឌីយ៉ូ-វីដេអូសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅ ការធ្វើតេស្ត EMC តាម AIS 004 កោសិកាដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ BIS IS 16893 និងការការពារការចូល IPX7 នៅកម្រិតកញ្ចប់។

របៀបដែល BMS ចរន្តខ្ពស់របស់ DALY គាំទ្រដល់ការអនុលោមតាមច្បាប់៖

• ស្ថាបត្យកម្មផ្អែកលើមីក្រូប្រូសេសស័រជាមួយនឹងឈុតការពារពេញលេញ (បន្ទុកលើស / ការបញ្ចេញ / ចរន្ត / សីតុណ្ហភាព សៀគ្វីខ្លី)
• តុល្យភាពកោសិកា — អកម្ម 100mA (Mini-Red Smart) ឬ សកម្ម 1000mA (Mini-Red T-Series)
• ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពពហុឆានែល (ជាធម្មតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NTC ចំនួន 4-8 តាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ)
• ការព្រមានអូឌីយ៉ូ-រូបភាពតាមរយៈទិន្នផល Buzzer; ការកត់ត្រាទិន្នន័យតាមរយៈ Bluetooth, IoT cloud និង 4G រោងចក្រជាជម្រើស
• ភាពឆបគ្នាជាមួយកោសិកា LFP និង NCM ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ BIS IS 16893

៤. ការស្វែងរកប្រភពសម្រាប់ផលិតកម្ម OEM

សំណួរជាក់ស្តែងចំនួនបីកើតឡើងនៅក្នុងគម្រោង OEM នីមួយៗ៖

តើវានឹងដំណើរការជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័ររបស់ខ្ញុំទេ?

Mini-Red និង D Series ផ្តល់ជូន UART/RS485/CAN។ ផលិតផលស្តង់ដារប្រើប្រាស់ CAN ទូទៅ។ សម្រាប់ពិធីការជាក់លាក់របស់ OEM ដែលប្រើដោយវេទិកាសំខាន់ៗរបស់ឥណ្ឌា DALY អាចបង្កើតកម្មវិធីបង្កប់ផ្ទាល់ខ្លួន — ចែករំលែកពិធីការឧបករណ៍បញ្ជារបស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់ពេលវេលាកំណត់។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះ MOQ និងពេលវេលានាំមុខ?

វ៉ារ្យ៉ង់ស្តង់ដារដែលមានការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹតគាំទ្រ MOQ ទាបជាង។ ការដាក់ស្លាកផ្ទាល់ខ្លួន កម្មវិធីបង្កប់ ឬផ្នែករឹង (ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ការផ្សាភ្ជាប់) បង្កើនអប្បបរមា។ គំរូជាធម្មតាទៅដល់ប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍។ ពេលវេលាផលិតអាស្រ័យលើទំហំបញ្ជាទិញ និងការប្ដូរតាមបំណង។

តើខ្ញុំត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រអ្វីខ្លះ?

សម្រាប់រថយន្ត EV ប្រភេទ L៖ AIS-156 ដំណាក់កាលទី 2 (សុវត្ថិភាពថ្ម/BMS), BIS IS 16893 (កោសិកា), BIS IS 18237 (ការដឹកជញ្ជូន) និងការអនុម័តប្រភេទតាមរយៈ ICAT ឬ ARAI។ BMS របស់ DALY ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាម AIS-156 ដំណាក់កាលទី 2 ជាមួយនឹងការគាំទ្រឯកសារសម្រាប់ផ្លូវវិញ្ញាបនបត្រតាមការស្នើសុំ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់រហ័ស

Q1តើខ្ញុំត្រូវជ្រើសរើសរវាង 80A, 100A និង 200A សម្រាប់រ៉ឺម៉កអគ្គិសនីដោយរបៀបណា?

រ៉ឺម៉កអគ្គិសនីស្តង់ដារ 1.5-2 kW, 48V ជាធម្មតាប្រើ 80-100A (Mini-Red AK)។ រ៉ឺម៉កអគ្គិសនីធ្ងន់ជាង 2.5-3 kW ឬរ៉ឺម៉កបីកង់ដឹកទំនិញជាធម្មតាប្រើ 150-200A (Mini-Red AM)។ រ៉ឺម៉កបីកង់ដែលមានថាមពលខ្ពស់ប្រើ 200-400A (Mini-Red AS)។ ទំហំអាស្រ័យលើឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ ដី និងបន្ទុករបស់អ្នក — នៅពេលមិនប្រាកដ សូមដំឡើងមួយកម្រិត។

Q2Mini-Red AS និង D Series សុទ្ធតែជា 400A — តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសមួយណា?

ទាំងពីរអាចទ្រទ្រង់ចរន្តបន្ត 400A ប៉ុន្តែសម្រាប់ការងារផ្សេងៗគ្នា។ Mini-Red AS សមនឹងរ៉ឺម៉កអគ្គិសនីដឹកអ្នកដំណើរ និងរ៉ឺម៉កបីកង់ដឹកទំនិញស្តង់ដារ (ស្រាលជាងមុន ប៊្លូធូស/IoT កម្រិត MOQ ទាបជាង)។ ស៊េរី D សមនឹង LCV ធ្ងន់ និងកាតព្វកិច្ចឧស្សាហកម្ម (កុងតាក់ 3000g ឆានែល UART ចំនួនបី ដែនកំណត់ស្របគ្នា 2A 8-32S សម្រាប់វ៉ុលខ្ពស់ជាង)។

Q3តើ DALY អាចគាំទ្រវិញ្ញាបនបត្រ AIS-156 បានទេ?

ប្រព័ន្ធ BMS ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាម AIS-156 ដំណាក់កាលទី 2 ហើយ DALY ផ្តល់របាយការណ៍តេស្តកម្រិត BMS ទិន្នន័យ EMC និងសីតុណ្ហភាព និងការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ICAT/ARAI តាមការស្នើសុំ។ ការអនុម័តប្រភេទយានយន្តនៅតែជាដំណើរការរបស់ OEM។

អំពី DALY

ក្រុមហ៊ុន DALY រចនា និងផលិត BMS លីចូមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEMs) និងក្រុមហ៊ុនផលិតវេចខ្ចប់ ជាមួយនឹងផលិតផលដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសជាង 130។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2015 វាដំណើរការក្រោម ISO 9001 / ISO 14001 ដោយអនុលោមតាម CE និង RoHS។ ផលិតផលស៊េរី R ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ UL។ សម្រាប់កម្មវិធី EV ចរន្តខ្ពស់របស់ឥណ្ឌា ស៊េរី Mini-Red និង D គ្របដណ្តប់ 80A ដល់ 800A ពីគ្រួសារផលិតផលមួយ។

ប្រភព BMS ចរន្តខ្ពស់សម្រាប់ផលិតកម្ម EV ឥណ្ឌារបស់អ្នក

ចែករំលែកប្រភេទយានយន្តរបស់អ្នក វ៉ុលប្រព័ន្ធ ចរន្តជាប់ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងពេលវេលាកំណត់វិញ្ញាបនបត្រ — ក្រុមវិស្វកម្មរបស់ DALY នៅឥណ្ឌាអាចផ្គូផ្គង BMS និងគាំទ្រផ្លូវ AIS-156 របស់អ្នក។

• ស្នើសុំការពិគ្រោះយោបល់ OEM៖ តម្លៃ, MOQ, កម្មវិធីបង្កប់ផ្ទាល់ខ្លួន
• ស្នើសុំផ្លូវឯកសារ AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI
• អ៊ីមែល៖dalybms@dalyelec.com

ទំព័រផលិតផល BMS ចរន្តខ្ពស់៖https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/