English ភាសាបន្ថែមទៀត

របៀបជ្រើសរើសចរន្ត BMS ត្រឹមត្រូវសម្រាប់រ៉ឺម៉កអគ្គិសនីនៅប្រទេសឥណ្ឌា

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃមគ្គុទ្ទេសក៍

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសាងសង់អាគុយម៉ូតូអគ្គិសនីសម្រាប់ទីផ្សារឥណ្ឌា ការជ្រើសរើស BMS គួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងតម្រូវការប្រព័ន្ធថ្ម និងឧបករណ៍បញ្ជា ជាជាងស្លាកថាមពលម៉ូទ័រតែមួយមុខ។ សូមបញ្ជាក់ពីគីមីវិទ្យាថ្ម និងចំនួនកោសិកាស៊េរីពិតប្រាកដ ចរន្តបន្ត និងចរន្តកំពូលនៅខាងថ្ម លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងការទំនាក់ទំនងណាមួយដែលត្រូវការជាមួយឧបករណ៍បញ្ជា ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

ចំពោះគម្រោងនានាក្នុងវិសាលភាពនៃ AIS-156 មុខងារសុវត្ថិភាព BMS និងតម្រូវការអនុម័តពេញលេញរបស់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនីដែលអាចសាកបាន (REES) ក៏ត្រូវតែពិចារណាផងដែរ។ ការជ្រើសរើស BMS តែម្នាក់ឯងមិនធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធថ្ម AIS-156 ពេញលេញអនុលោមតាមនោះទេ។

១. ចាប់ផ្តើមជាមួយគីមីវិទ្យាថ្ម និងចំនួន S ពិតប្រាកដ

មុន​នឹង​ប្រៀបធៀប​ចំណាត់ថ្នាក់​ចរន្ត BMS សូម​បញ្ជាក់​ពី​គីមីវិទ្យា​ថ្ម ចំនួន​ពិតប្រាកដ​នៃ​ក្រឡា​ដែល​ភ្ជាប់​ជា​ស៊េរី (ចំនួន S) វ៉ុល​កញ្ចប់​នាមករណ៍ និង​ដែនកំណត់​សាក។ LiFePO4, NCM/Li-ion និង​គីមីវិទ្យា​លីចូម​ផ្សេងទៀត​ប្រើ​ជួរ​វ៉ុល​ក្រឡា​ខុសៗ​គ្នា ដូច្នេះ BMS ត្រូវតែ​ត្រូវគ្នា​នឹង​ការរចនា​ថ្ម​ពិតប្រាកដ។

កុំសន្និដ្ឋានចំនួន S ពិតប្រាកដពីស្លាកវ៉ុលកញ្ចប់នាមករណ៍តែមួយមុខ។ ប្រើការរចនាកញ្ចប់ថ្ម ឬលក្ខណៈបច្ចេកទេសកោសិកាជាឯកសារយោងចុងក្រោយ។

2. កំណត់ទំហំ BMS ពីចរន្តថ្ម មិនមែនថាមពលម៉ូទ័រតែមួយមុខទេ

ថាមពលម៉ូទ័រគឺជាព័ត៌មានផ្ទៃខាងក្រោយដែលមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែវាមិនកំណត់ដោយឡែកពីគ្នានូវកម្រិតចរន្ត BMS ទេ។ BMS មើលឃើញចរន្តខាងថ្ម ដែលក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយវ៉ុលកញ្ចប់ ដែនកំណត់ចរន្តថ្មរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា តម្រូវការបង្កើនល្បឿន ម៉ាស់យានយន្ត ជម្រាល លក្ខខណ្ឌប្រព័ន្ធបើកបរ និងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។

មុន​នឹង​ជ្រើសរើស​កម្រិត​បច្ចុប្បន្ន​របស់ BMS សូម​បញ្ជាក់​៖

  • ចរន្តថ្មបន្តដែលរំពឹងទុក
  • ចរន្តអតិបរមារបស់ឧបករណ៍បញ្ជានៅខាងថ្ម
  • ចរន្តថ្មកំពូលអតិបរមា
  • រយៈពេលនៃចរន្តកំពូល និងភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើម្តងទៀត
  • ចរន្តសាកបង្កើតឡើងវិញអតិបរមា ប្រសិនបើប្រើហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ

៣. ពិនិត្យមើលចរន្តបន្ត និងចរន្តកំពូលដោយឡែកពីគ្នា

ចរន្តជាប់ និងចរន្តកំពូលរយៈពេលខ្លី គឺជាតម្រូវការខុសគ្នា។ BMS ដែលបំពេញតាមចរន្តជិះធម្មតា នៅតែត្រូវការត្រួតពិនិត្យប្រឆាំងនឹងការបង្កើនល្បឿន ការឡើង និងកំពូលរយៈពេលខ្លីផ្សេងទៀត។

នៅពេលស្នើសុំអនុសាសន៍ សូមផ្តល់ទាំងចរន្តកំពូល និងរយៈពេលដែលវាមាន។ កុំអនុម័ត BMS ដោយសារតែការវាយតម្លៃចរន្តបន្តរបស់វាលេចឡើងជិតនឹងបន្ទុកដែលរំពឹងទុក។

៤. បញ្ជាក់ការទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍បញ្ជា និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ប្រសិនបើ BMS ត្រូវការទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត សូមផ្តល់ម៉ូដែលឧបករណ៍ និងពិធីការទំនាក់ទំនងដែលត្រូវការ។

បណ្តាញ​តំបន់​ឧបករណ៍​បញ្ជា (CAN), RS485 និង UART ពិពណ៌នា​អំពី​ចំណុច​ប្រទាក់​ទំនាក់ទំនង។ ការមាន​ចំណុច​ប្រទាក់​ដូចគ្នា​មិន​មាន​ន័យ​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ថា​ឧបករណ៍​ពីរ​អាច​ផ្លាស់ប្ដូរ​សារ​ដែល​ត្រូវការ​នោះ​ទេ។ ពិធីការ និង​ការ​គូសផែនទី​ទិន្នន័យ​ក៏​ត្រូវតែ​ត្រូវគ្នា​នឹង​ឧបករណ៍​គោលដៅ​ផងដែរ។

៥. អ្វីដែល AIS-156 មានន័យសម្រាប់ការជ្រើសរើស BMS

AIS-156 កំណត់តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនីដែលអាចសាកបាន (REES) ដែលប្រើក្នុងយានយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ L រួមទាំងម៉ូតូអគ្គិសនីពីរកង់ផងដែរ។ BMS គឺជាផ្នែកមួយនៃ REES ពេញលេញដែលត្រូវបានវាយតម្លៃនៅក្នុងដំណើរការអនុម័តយានយន្ត។

AIS-156 វិសោធនកម្មទី 3 បញ្ជាក់ពី BMS ដែលមានមូលដ្ឋានលើមីក្រូប្រូសេសស័រ ឬមីក្រូកុងត្រូល័រ ហើយកំណត់មុខងារសុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត REES រួមទាំងការការពារវ៉ុលលើស ការសាកលើស ការរំសាយលើស សីតុណ្ហភាពលើស ចរន្តលើស និងការការពារសៀគ្វីខ្លី។ តម្រូវការភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) ដែលអាចអនុវត្តបានក៏ត្រូវពិចារណាផងដែរ។

ប្រភពផ្លូវការ៖ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវហាយវេ (MoRTH) — វិសោធនកម្មលេខ 3 ដល់ AIS-156៖ឯកសារ PDF ផ្លូវការ

ការអនុលោមតាម AIS-156 ត្រូវបានវាយតម្លៃនៅកម្រិត REES និងយានយន្ត។ ការជ្រើសរើស BMS ជាមួយនឹងមុខងារសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការរចនា និងអនុម័តប្រព័ន្ធថ្មពេញលេញប៉ុណ្ណោះ។

៦. ផ្គូផ្គងតម្រូវការដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ទៅនឹង DALY A-Series Smart BMS

ប្រព័ន្ធ​បញ្ជា​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ឆ្លាតវៃ DALY A-Series ផ្តល់នូវ​កម្រិត​ចរន្ត​បន្ត​ជាច្រើន​ដែល​បាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់។ សូមប្រើប្រាស់​ទាំងនេះ​ជា​ជួរ​ដែល​បាន​ជ្រើសរើស លុះត្រាតែ​តម្រូវការ​គម្រោង​ខាងលើ​ត្រូវបាន​បញ្ជាក់​រួច​។ ពួកវា​មិនមែនជា​អនុសាសន៍​ពី​ម៉ូតូ​ទៅ​ម៉ូដែល​ដែលបាន​ជួសជុល​នោះទេ។

DALY Smart BMS ចរន្តបន្តដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ព្រំដែនជ្រើសរើស
AH ៤០អា / ៦០អា វាយតម្លៃលុះត្រាតែតម្រូវការចរន្តបន្តដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ទម្រង់កំពូល ចំនួន S និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគម្រោងសមនឹងកម្រិតនេះ។
AK ៨០អា / ១០០អា វាយតម្លៃពេលដែលតម្រូវការចរន្តដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធ្លាក់ចូលក្នុងចន្លោះនេះ។ បញ្ជាក់ចរន្តកំពូល រយៈពេល និងលក្ខខណ្ឌកម្ដៅដោយឡែកពីគ្នា។
AM ១៥០អា / ២០០អា វាយតម្លៃសម្រាប់គម្រោងដែលមានចរន្តខ្ពស់ជាងនេះ លុះត្រាតែដែនកំណត់ឧបករណ៍បញ្ជា ចរន្តបន្ត ចរន្តកំពូល រយៈពេល និងលក្ខខណ្ឌកម្ដៅត្រូវបានបញ្ជាក់។
AS ២៥០អា / ៣០០អា / ៤០០អា ប្រើសម្រាប់តែតម្រូវការចរន្តខ្ពស់ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ប៉ុណ្ណោះ។ កុំជ្រើសរើសវាពីការសន្មត់ទូទៅនៃ "ម៉ូតូធុនធ្ងន់"។

ព្រំដែនផលិតផល៖ កម្រិតចរន្តតែមួយមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការជ្រើសរើសចុងក្រោយនៅតែតម្រូវឱ្យមានគីមីវិទ្យាថ្មពិតប្រាកដ ចំនួន S ចរន្តបន្ត និងចរន្តកំពូល លក្ខខណ្ឌកម្ដៅ តម្រូវការឧបករណ៍បញ្ជា និងតម្រូវការទំនាក់ទំនង។

៧. អ្វីដែលត្រូវផ្ញើ DALY សម្រាប់ការជ្រើសរើស BMS

ដើម្បីទទួលបានអនុសាសន៍ BMS ជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោង សូមផ្ញើព័ត៌មានដូចខាងក្រោម៖

  • ប្រភេទយានយន្ត និងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់
  • គីមីវិទ្យាថ្ម និងចំនួន S ពិតប្រាកដ
  • វ៉ុល និងសមត្ថភាពកញ្ចប់នាមករណ៍
  • ចរន្តថ្មបន្តដែលរំពឹងទុក
  • ម៉ាក/ម៉ូដែលឧបករណ៍បញ្ជា និងចរន្តអតិបរមានៅខាងថ្ម
  • ចរន្តកំពូល រយៈពេល និងភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើម្តងទៀត
  • ចរន្តសាកបង្កើតឡើងវិញអតិបរមា ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន
  • សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអតិបរមា និងលក្ខខណ្ឌប្រអប់ថ្ម
  • តម្រូវការទំនាក់ទំនងសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជា/ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
  • គំរូដើម បរិមាណសាកល្បង ឬបរិមាណផលិតកម្ម

ជាមួយនឹងការបញ្ចូលទាំងនេះ DALY អាចពិនិត្យមើលជម្រើស A-Series ដែលសមស្រប បញ្ជាក់ពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចរន្ត និងទំនាក់ទំនងដែលត្រូវការ និងផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងសម្រង់ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

Q1តើខ្ញុំអាចជ្រើសរើស BMS ពីថាមពលម៉ូទ័រតែម្នាក់ឯងបានទេ?

ទេ។ ថាមពលម៉ូទ័រគឺបញ្ចូលតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ សូមបញ្ជាក់ពីចរន្តថ្មអតិបរមារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ចរន្តថ្មបន្តដែលរំពឹងទុក ចរន្តកំពូល និងរយៈពេល វ៉ុលកញ្ចប់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

Q2តើចំណុចប្រទាក់ CAN ធានានូវភាពឆបគ្នាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូរបស់ខ្ញុំដែរឬទេ?

ទេ។ ទាំងចំណុចប្រទាក់ និងពិធីការទំនាក់ទំនងត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងឧបករណ៍គោលដៅ។ សូមផ្តល់ម៉ូដែលឧបករណ៍បញ្ជា ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងពិធីការដែលត្រូវការសម្រាប់ការបញ្ជាក់។

Q3តើការជ្រើសរើស BMS ជាមួយនឹងមុខងារសុវត្ថិភាព AIS-156 ធ្វើឱ្យកញ្ចប់ថ្ម AIS-156 អនុលោមតាមដែរឬទេ?

ទេ។ ការអនុលោមតាម AIS-156 ត្រូវបានវាយតម្លៃជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការអនុម័ត REES និងការអនុម័តយានយន្តពេញលេញ។ មុខងារសុវត្ថិភាព BMS គឺជាផ្នែកមួយនៃការវាយតម្លៃកម្រិតប្រព័ន្ធនោះ។

Q4តើខ្ញុំគួរបញ្ជាក់អ្វីខ្លះនៅពេលស្វែងរក BMS សម្រាប់គម្រោង AIS-156?

បញ្ជាក់មុខងារសុវត្ថិភាព BMS ដែលត្រូវការ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្ម សមត្ថភាពចរន្ត លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព តម្រូវការទំនាក់ទំនង និងឯកសារដែលត្រូវការសម្រាប់ REES ឬគម្រោងអនុម័តយានយន្ត។

អំពី DALY

ក្រុមហ៊ុន DALY រចនា និងផលិតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មលីចូមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEMs) ក្រុមហ៊ុនផលិតកញ្ចប់ថ្ម និងអ្នករួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ។ សម្រាប់គម្រោងម៉ូតូអគ្គិសនីពីរកង់ ការជ្រើសរើស BMS អាចត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញទៅតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មជាក់ស្តែង ទម្រង់បច្ចុប្បន្ន តម្រូវការឧបករណ៍បញ្ជា តម្រូវការទំនាក់ទំនង និងតម្រូវការអនុលោមភាពគម្រោង។

ត្រូវការអនុសាសន៍ BMS សម្រាប់គម្រោងម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់អ្នកមែនទេ?

ផ្ញើព័ត៌មានអំពីថ្ម ឧបករណ៍បញ្ជា ចរន្ត ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ និងព័ត៌មានទំនាក់ទំនងដែលបានរាយខាងលើ។ DALY អាចពិនិត្យមើលតម្រូវការគម្រោង និងផ្តល់អនុសាសន៍ជ្រើសរើស BMS សមស្រប លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលពាក់ព័ន្ធ និងសម្រង់តម្លៃ។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែសីហា-២៨-២០២៦

ទំនាក់ទំនង DALY

  • អាសយដ្ឋាន៖ លេខ 14 ផ្លូវ Gongye ខាងត្បូង ឧទ្យានឧស្សាហកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា Songshanhu ក្រុង Dongguan ខេត្ត Guangdong ប្រទេសចិន។
  • លេខ៖ +៨៦ ១៣២១៥២០១៨១៣
  • ពេលវេលា៖ ៧ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ចាប់ពីម៉ោង ០០:០០ព្រឹក ដល់ ២៤:០០រសៀល
  • អ៊ីមែល៖ dalybms@dalyelec.com
  • គោលការណ៍ឯកជនភាព DALY
ផ្ញើអ៊ីមែល