ឧស្សាហកម្មយានយន្តសកលកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរផ្លាស់ប្តូរ ដែលជំរុញដោយការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងការប្តេជ្ញាចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះនិរន្តរភាព។ នៅជួរមុខនៃបដិវត្តន៍នេះគឺយានជំនិះថាមពលថ្មី (NEVs)— ប្រភេទដែលរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) កូនកាត់ដោតដោត (PHEVs) និងរថយន្តកោសិកាប្រេងអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs)។ ដោយសាររដ្ឋាភិបាល អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់តម្រង់ទៅរកការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ NEVs បានលេចឡើងមិនត្រឹមតែជាជម្រើសមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាគន្លងច្បាស់លាស់សម្រាប់អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន។
ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា ជំរុញការអនុម័ត
ការទម្លាយនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្ម និងប្រសិទ្ធភាពថាមពលកំពុងបង្កើនល្បឿននៃបដិវត្ត NEV ។ ថ្ម Lithium-ion ឥឡូវនេះផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងមុន ដោយដោះស្រាយកង្វល់ដែលមានរយៈពេលយូរអំពីការថប់បារម្ភក្នុងជួរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការច្នៃប្រឌិតដូចជាថ្មរឹង និងកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសន្យាថានឹងកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារនៃការអនុវត្ត។ ក្រុមហ៊ុននៅទូទាំងពិភពលោកកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុង R&D ដោយអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មកំណត់គោលដៅចម្ងាយ 500+ ម៉ាយនិងរយៈពេលសាកថ្ម 15 នាទី។នៅឆ្នាំ 2030 ។
រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ ជាង30 ប្រទេសបានប្រកាសផែនការដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) នៅឆ្នាំ 2040 គាំទ្រដោយការឧបត្ថម្ភធន ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹង។ ប្រទេសចិន សហភាពអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងនាំមុខការចោទប្រកាន់នេះ ដោយប្រទេសចិនតែមួយគត់ជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ60% នៃការលក់ EV ទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2023 ។
ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា ជំរុញការអនុម័ត
ការទម្លាយនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្ម និងប្រសិទ្ធភាពថាមពលកំពុងបង្កើនល្បឿននៃបដិវត្ត NEV ។ ថ្ម Lithium-ion ឥឡូវនេះផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងមុន ដោយដោះស្រាយកង្វល់ដែលមានរយៈពេលយូរអំពីការថប់បារម្ភក្នុងជួរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការច្នៃប្រឌិតដូចជាថ្មរឹង និងកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសន្យាថានឹងកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារនៃការអនុវត្ត។ ក្រុមហ៊ុននៅទូទាំងពិភពលោកកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុង R&D ដោយអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មកំណត់គោលដៅចម្ងាយ 500+ ម៉ាយនិងរយៈពេលសាកថ្ម 15 នាទី។នៅឆ្នាំ 2030 ។
រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ ជាង30 ប្រទេសបានប្រកាសផែនការដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) នៅឆ្នាំ 2040 គាំទ្រដោយការឧបត្ថម្ភធន ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹង។ ប្រទេសចិន សហភាពអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងនាំមុខការចោទប្រកាន់នេះ ដោយប្រទេសចិនតែមួយគត់ជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ60% នៃការលក់ EV ទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2023 ។
បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយសហការ
ទោះបីជាមានការរីកចម្រើនក៏ដោយ ក៏ឧបសគ្គនៅតែមាន។ ការកសាងបណ្តាញសាកថ្មដ៏រឹងមាំ ការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមប្រកបដោយក្រមសីលធម៌ (ឧ. លីចូម កូបូល) និងការកែលម្អប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្ម ទាមទារឱ្យមានកិច្ចសហការឆ្លងកាត់ផ្នែក។ រដ្ឋាភិបាល និងសាជីវកម្មកំពុងសហការគ្នាដើម្បីដោះស្រាយគម្លាតទាំងនេះ ឧទាហរណ៍ សហភាពអឺរ៉ុប"លិខិតឆ្លងដែនថ្ម"គំនិតផ្តួចផ្តើមមានគោលបំណងធានានូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការបង្កើនល្បឿនឆ្ពោះទៅរកអ្នកបោសសំអាតនៅថ្ងៃស្អែក
យានជំនិះថាមពលថ្មីលែងជាគំនិតពិសេសទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរបៀបវារៈនៃនិរន្តរភាពពិភពលោក។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើន ការចំណាយធ្លាក់ចុះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពង្រីក NEVs នឹងក្លាយជាជម្រើសលំនាំដើមសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មដូចគ្នា។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ការទទួលយកនិន្នាការនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការរក្សាការប្រកួតប្រជែងនោះទេ វាគឺជាការដឹកនាំបន្ទុកឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធអេកូចល័តកាន់តែស្អាត ឆ្លាតវៃ និងសមធម៌ជាងមុន។
ផ្លូវខាងមុខមានអគ្គិសនី។ ពេលវេលាដើម្បីធ្វើសកម្មភាពគឺឥឡូវនេះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-១២-២០២៥
