ឧស្សាហកម្មយានយន្តសកលកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ ដែលជំរុញដោយនវានុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យា និងការប្តេជ្ញាចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះនិរន្តរភាព។ នៅជួរមុខនៃបដិវត្តន៍នេះគឺយានយន្តថាមពលថ្មី (NEV)—ប្រភេទមួយដែលរួមបញ្ចូលយានយន្តអគ្គិសនី (EVs) រថយន្តកូនកាត់ដោត (PHEVs) និងយានយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន (FCEVs)។ នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាល អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់រួមគ្នាប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ យានយន្ត NEVs បានលេចចេញមិនត្រឹមតែជាជម្រើសមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាគន្លងច្បាស់លាស់សម្រាប់អនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនទៀតផង។
ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាជំរុញការទទួលយក
ភាពជោគជ័យក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាក និងប្រសិទ្ធភាពថាមពលកំពុងពន្លឿនបដិវត្តន៍រថយន្តអគ្គិសនីថ្មី (NEV)។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងឥឡូវនេះផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងពេលវេលាសាកលឿនជាងមុន ដោយដោះស្រាយកង្វល់យូរអង្វែងអំពីការថប់បារម្ភចម្ងាយបើកបរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការច្នៃប្រឌិតដូចជាថ្មរឹង និងកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសន្យាថានឹងកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុននានានៅទូទាំងពិភពលោកកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ដោយក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មកំពុងផ្តោតលើ...ចម្ងាយជាង ៥០០ ម៉ាយល៍និងរយៈពេលសាកថ្មក្រោម ១៥ នាទីនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០។
រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។៣០ ប្រទេសបានប្រកាសពីផែនការដើម្បីបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់យានយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ជាបណ្តើរៗនៅឆ្នាំ 2040 ដោយមានការគាំទ្រពីការឧបត្ថម្ភធន ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប្រទេសចិន សហភាពអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងដឹកនាំការចោទប្រកាន់នេះ ដោយមានតែប្រទេសចិនទេដែលទទួលខុសត្រូវ។៦០% នៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ ២០២៣។
ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាជំរុញការទទួលយក
ភាពជោគជ័យក្នុងបច្ចេកវិទ្យាថ្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាក និងប្រសិទ្ធភាពថាមពលកំពុងពន្លឿនបដិវត្តន៍រថយន្តអគ្គិសនីថ្មី (NEV)។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងឥឡូវនេះផ្តល់នូវដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងពេលវេលាសាកលឿនជាងមុន ដោយដោះស្រាយកង្វល់យូរអង្វែងអំពីការថប់បារម្ភចម្ងាយបើកបរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការច្នៃប្រឌិតដូចជាថ្មរឹង និងកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនសន្យាថានឹងកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដារដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុននានានៅទូទាំងពិភពលោកកំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ដោយក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មកំពុងផ្តោតលើ...ចម្ងាយជាង ៥០០ ម៉ាយល៍និងរយៈពេលសាកថ្មក្រោម ១៥ នាទីនៅត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០។
រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។៣០ ប្រទេសបានប្រកាសពីផែនការដើម្បីបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់យានយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ជាបណ្តើរៗនៅឆ្នាំ 2040 ដោយមានការគាំទ្រពីការឧបត្ថម្ភធន ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប្រទេសចិន សហភាពអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងដឹកនាំការចោទប្រកាន់នេះ ដោយមានតែប្រទេសចិនទេដែលទទួលខុសត្រូវ។៦០% នៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ ២០២៣។
បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយសហការ
បើទោះបីជាមានវឌ្ឍនភាពក៏ដោយ ក៏នៅតែមានឧបសគ្គ។ ការកសាងបណ្តាញសាកថ្មដ៏រឹងមាំ ការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមដែលមានក្រមសីលធម៌ (ឧ. លីចូម កូបាល់) និងការកែលម្អប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មឡើងវិញ តម្រូវឱ្យមានកិច្ចសហការឆ្លងវិស័យ។ រដ្ឋាភិបាល និងសាជីវកម្មកំពុងសហការគ្នាដើម្បីដោះស្រាយចន្លោះប្រហោងទាំងនេះ - ឧទាហរណ៍ របស់សហភាពអឺរ៉ុប"លិខិតឆ្លងដែនថ្ម"គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះមានគោលបំណងធានាបាននូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយចីរភាព។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ពន្លឿនឆ្ពោះទៅរកថ្ងៃស្អែកដែលស្អាតជាងមុន
រថយន្តថាមពលថ្មីលែងជាគំនិតពិសេសទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរបៀបវារៈនិរន្តរភាពសកល។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើន ថ្លៃដើមធ្លាក់ចុះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពង្រីក យានយន្តថាមពលថ្មីនឹងក្លាយជាជម្រើសលំនាំដើមសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអាជីវកម្មដូចគ្នា។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ការទទួលយកនិន្នាការនេះមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការរក្សាការប្រកួតប្រជែងនោះទេ—វានិយាយអំពីការដឹកនាំឆ្ពោះទៅរកប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីចល័តដែលស្អាតជាងមុន ឆ្លាតវៃជាងមុន និងសមធម៌ជាងមុន។
ផ្លូវខាងមុខគឺជាផ្លូវអគ្គិសនី។ ពេលវេលាដែលត្រូវធ្វើសកម្មភាពគឺឥឡូវនេះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១២ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥
