ព័ត៌មាន - ជួរវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា៖ គន្លឹះទៅភាពឆបគ្នានៃថ្ម EV & BMS

ម្ចាស់រថយន្ត EV ជាច្រើនឆ្ងល់ថាតើអ្វីដែលកំណត់វ៉ុលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ តើវាជាថ្ម ឬម៉ូទ័រ? គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ចម្លើយស្ថិតនៅជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិក។ សមាសធាតុសំខាន់នេះបង្កើតជួរប្រតិបត្តិការវ៉ុលដែលកំណត់ភាពឆបគ្នានៃថ្ម និងដំណើរការប្រព័ន្ធទាំងមូល។

វ៉ុលស្តង់ដារ EV រួមមានប្រព័ន្ធ 48V, 60V, និង 72V ដែលនីមួយៗមានជួរប្រតិបត្តិការជាក់លាក់៖

ប្រព័ន្ធ 48V ជាធម្មតាដំណើរការរវាង 42V-60V
ប្រព័ន្ធ 60V ដំណើរការក្នុងរង្វង់ 50V-75V
ប្រព័ន្ធ 72V ដំណើរការជាមួយជួរ 60V-89V

ឧបករណ៍បញ្ជាកម្រិតខ្ពស់ថែមទាំងអាចគ្រប់គ្រងវ៉ុលលើសពី 110V ដែលផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន។

ការអត់ធ្មត់វ៉ុលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពឆបគ្នានៃថ្មលីចូមតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS)។ អាគុយលីចូមដំណើរការនៅក្នុងវេទិកាវ៉ុលជាក់លាក់ដែលប្រែប្រួលក្នុងអំឡុងពេលវដ្តនៃការសាក / បញ្ចេញ។ នៅពេលដែលវ៉ុលថ្មលើសពីដែនកំណត់ខាងលើរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ឬធ្លាក់ក្រោមកម្រិតទាបរបស់វា រថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពសាកថ្មពិតប្រាកដនោះទេ។

ពិចារណាឧទាហរណ៍នៃពិភពពិតទាំងនេះ៖

ថ្ម 72V លីចូមនីកែលម៉ង់ហ្គាណែស-កូបាលត (NMC) ដែលមានកោសិកា 21 ឈានដល់ 89.25V នៅពេលសាកពេញ ដោយធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 87V បន្ទាប់ពីវ៉ុលសៀគ្វីធ្លាក់ចុះ។ ដូចគ្នានេះដែរ ថ្មលីចូមដែក 72V (LiFePO4) ដែលមានកោសិកា 24 សម្រេចបាន 87.6V នៅពេលសាកពេញ ដោយបន្ថយមកត្រឹម 82V។ ខណៈពេលដែលទាំងពីរនៅតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ខាងលើរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាធម្មតា បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មជិតអស់។

បញ្ហាសំខាន់កើតឡើងនៅពេលដែលវ៉ុលរបស់ថ្មធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតអប្បបរមារបស់ឧបករណ៍បញ្ជា មុនពេលការការពារ BMS ដំណើរការ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ យន្តការការពាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជាការពារការហូរចេញ ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តមិនអាចដំណើរការបាន ទោះបីជាថ្មនៅតែមានថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។

ទំនាក់ទំនងនេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មត្រូវតែតម្រឹមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ ចំនួនកោសិកាថ្មជាស៊េរីអាស្រ័យដោយផ្ទាល់លើជួរវ៉ុលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ខណៈពេលដែលការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាកំណត់លក្ខណៈបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន BMS សមស្រប។ ការពឹងផ្អែកគ្នាទៅវិញទៅមកនេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលការយល់ដឹងអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍បញ្ជាគឺចាំបាច់សម្រាប់ការរចនាប្រព័ន្ធ EV ត្រឹមត្រូវ។

សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហា នៅពេលដែលថ្មបង្ហាញវ៉ុលចេញ ប៉ុន្តែមិនអាចចាប់ផ្តើមរថយន្តបានទេ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាគួរតែជាចំណុចស៊ើបអង្កេតដំបូង។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម និងឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវតែដំណើរការដោយសុខដុមរមនាដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យា EV វិវឌ្ឍ ការទទួលស្គាល់ទំនាក់ទំនងជាមូលដ្ឋាននេះជួយម្ចាស់ និងអ្នកបច្ចេកទេសបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងជៀសវាងបញ្ហាភាពត្រូវគ្នាធម្មតា។

ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥

អាថ៌កំបាំងវ៉ុល EV ត្រូវបានដោះស្រាយ៖ របៀបដែលឧបករណ៍បញ្ជាកំណត់ភាពឆបគ្នានៃថ្ម

ទាក់ទង DALY