ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី (EV) ជាច្រើនប្រឈមមុខនឹងការភាន់ច្រលំបន្ទាប់ពីបានជំនួសអាគុយអាស៊ីតនាំមុខរបស់ពួកគេជាមួយនឹងថ្មលីចូម៖ តើពួកគេគួររក្សាទុក ឬជំនួស "ម៉ូឌុលរង្វាស់" ដើម? សមាសភាគតូចនេះ ស្ដង់ដារតែលើ EVs អាស៊ីតនាំមុខប៉ុណ្ណោះ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្ហាញថ្ម SOC (State of Charge) ប៉ុន្តែការជំនួសរបស់វាអាស្រ័យលើកត្តាសំខាន់មួយ - សមត្ថភាពថ្ម។
ជាដំបូង ចូរយើងបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលម៉ូឌុលរង្វាស់មួយធ្វើ។ ផ្តាច់មុខសម្រាប់ EVs អាស៊ីតនាំមុខ វាដើរតួជា "គណនេយ្យករថ្ម"៖ វាស់ចរន្តប្រតិបត្តិការរបស់ថ្ម កត់ត្រាសមត្ថភាពនៃការសាក/ការបញ្ចេញ និងការបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកាន់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ដោយប្រើគោលការណ៍ "ការរាប់ coulomb" ដូចគ្នានឹងម៉ូនីទ័រថ្ម វាធានាបាននូវការអាន SOC ត្រឹមត្រូវ។ បើគ្មានវាទេ EVs អាស៊ីតនាំមុខនឹងបង្ហាញកម្រិតថ្មដែលខុសប្រក្រតី។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អាគុយលីចូម EVs មិនពឹងផ្អែកលើម៉ូឌុលនេះទេ។ ថ្មលីចូមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS) ដូចជា DalyBMS ដែលដំណើរការលើសពីម៉ូឌុលរង្វាស់។ វាត្រួតពិនិត្យវ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាព ដើម្បីការពារការលើស/ការឆក់ ហើយទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មទិន្នន័យ SOC ។ សរុបមក BMS ជំនួសមុខងាររបស់ម៉ូឌុលរង្វាស់សម្រាប់ថ្មលីចូម។
ឥឡូវនេះសំណួរសំខាន់: ពេលណាត្រូវជំនួសម៉ូឌុលរង្វាស់?
- ការផ្លាស់ប្តូរសមត្ថភាពដូចគ្នា (ឧទាហរណ៍ 60V20Ah lead-acid ទៅ 60V20Ah lithium): មិនត្រូវការការជំនួសទេ។ ការគណនាផ្អែកលើសមត្ថភាពរបស់ម៉ូឌុលនៅតែត្រូវគ្នា ហើយ DalyBMS ធានាបន្ថែមទៀតនូវការបង្ហាញ SOC ត្រឹមត្រូវ។
- ការបង្កើនសមត្ថភាព (ឧ. 60V20Ah ទៅ 60V32Ah lithium): ការជំនួសគឺជាការចាំបាច់។ ម៉ូឌុលចាស់គណនាដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពដើម ដែលនាំឱ្យមានការអានមិនត្រឹមត្រូវ សូម្បីតែបង្ហាញ 0% នៅពេលដែលថ្មនៅតែត្រូវបានសាក។
ការរំលងការជំនួសបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា៖ SOC មិនត្រឹមត្រូវ បាត់ចលនាសាកថ្ម ឬសូម្បីតែលេខកូដកំហុសផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបិទ EV ។
សម្រាប់ EVs ថ្មលីចូម ម៉ូឌុលរង្វាស់គឺបន្ទាប់បន្សំ។ ផ្កាយពិតប្រាកដគឺជា BMS ដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងទិន្នន័យ SOC ច្បាស់លាស់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្តូរទៅលីចូម សូមផ្តល់អាទិភាពដល់ BMS ដែលមានគុណភាពជាមុនសិន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥
